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长沙跻身世界中欧班列“第一方阵”

2019-08-13

  越来越多“湖南造”“长沙产”产物搭乘中欧班列走向“一带一起”沿线国度。昨日,记者从市物流与港口办获悉,本年1至7月,长沙发运中欧班列240列,同比增添133%,在世界62个都市中排名第7位,跻身中欧班列“第一方阵”。

  湘品出海

  盛夏时节,广铁团体长沙货运中心长北货场内一片忙碌情况。庞大的门吊在空中挥下手臂,将满载电子产物、鞋服、五金等货品的集装箱装上中欧班列,最快13天就能抵达德国汉堡。

  “中欧班列被誉为‘钢铁驼队’,已经成为‘一带一起’沿线各国增强基本办法联通、晋升经贸相助程度的重要载体。” 市物流与港口办主任杨莉先容,长沙作为“一带一起”重要节点都市、“一带一部”首位都市,是世界首批开通中欧班列的8个都市之一,开行6年来,赛车群,中欧班列(长沙)不绝提速。

  今朝,中欧班列(长沙)已开通10余条欧亚都市线路,路过15个国度。欧洲线路、中亚线路、铁海联运线路等“织”起的班列收集,已搭建起每周去程、回程均开行6至7班的不变通道。

  制止2019年7月31日,中欧班列(长沙)6年累计开行745列,发运集装箱63348标箱,总货量95.47万吨,总货值26.29亿美元,处事企业合计696家。

  机器产物、汽车配件、瓷器、打扮、茶叶等湖南特色产物,搭乘中欧班列驶向欧洲、中亚、中东等地域。

  与中欧班列(长沙)配合生长的是,长沙收支口总额连年来连创新高,客岁初次打破千亿元大关,本年上半年收支口831.49亿元,同比增添57%,增速稳居世界省会都市第2位。

  优品入湘

  8月8日,第100列满载俄罗斯木柴的专列,陪伴着悠长的汽笛声,渐渐驶进长沙铁路北站。本年3月开通中欧班列俄罗斯至长沙线路以来,俄罗斯木柴绵绵不断地来到长沙。

  “俄罗斯木柴储量大,木柴质地细密,得当做构筑木方、园林景观用材、家具用材,湖南市场对俄罗斯樟子松、红松、云杉、桦木等木柴需求庞大。”湖南著威国际商业有限公司本年已通过中欧班列入口俄罗斯木柴5万立方米,公司总司理郑峰汇报记者,早年俄罗斯木柴以公路运输居多,一趟必要25天阁下,而铁路运输只要15天就可抵达长沙,大大镌汰了中转和运距,节省了运输的时刻,低落了木柴的入口本钱。

  “俄罗斯木柴专列的常态化运行,进一步富厚了中欧班列(长沙)的回程货源,扩大了入口,促进来回均衡。”中欧班列(长沙)运营平台——湖南中南国际陆港有限公司副总司理叶红宾先容,今朝,俄罗斯木柴班列实现一天一班的高密度开行,巅峰时每月60列以上。现在,长沙已成为中国从俄罗斯入口木柴的第四大港口。

  “下一步,棋牌微信群,我们但愿通过中欧班列大局限引进俄罗斯以致环球的木柴,在长沙金霞创立环球入口木柴买卖营业中心,建设入口木柴财富园,真正把市当局提出的‘通道+园区+财富’落到实处。”叶红宾说。

  除了俄罗斯木柴,7月14日从白俄罗斯明斯克至长沙的首趟奶粉专列,装载了1025吨白俄罗斯原产的优质奶粉和乳清粉,路过白俄罗斯和俄罗斯,并由满洲里入境后最终抵达长沙,全程运输时刻16天。与传统海运方法对比,运输时刻缩减了38至40天,延迟了保质期内奶成品在中国市场的贩卖时刻。

  另外,中欧班列(长沙)入口货品还包罗锑精矿、汽车配件、工程装备、高等衣饰等。接下来,来自北欧的三文鱼、欧美的曲奇饼和面包、中亚的棉纱和绿豆等,也将跟着中欧班列来到长沙,富厚湖南老黎民的餐桌和糊口。

  加快飞跃

  连年来,中西部都市竞相培养成长当地中欧班列,抢占成长先机和关节职位。世界中欧班列开行都市62个,可谓百舸争流、千帆竞渡。

  本年1至7月,长沙共发运中欧班列240列(去程117列、回程123列),同比增添133%,增速排在世界前三。运输集装箱货品20326标箱,运输货品23.62万吨,货值5.26亿美元,增添126%。

  在剧烈竞争下,长沙中欧班列为何能实现发作式增添、驶入成长快车道?

  依托市场处事企业,富厚线路加密班列。杨莉先容,今朝,中欧班列(长沙)常态化开行明斯克、马拉舍维奇、汉堡、杜伊斯堡、塔什干等去程和俄罗斯木柴回程班列。长沙至明斯克一周发运4班,远高于周边开通中欧班列的都市,成为浩瀚中欧商业商的首选。另外,回程班列发力并初次高出了去程班列成为最大亮点。“下一步将在北欧、中东欧、东盟继承布线,亚欧地区全包围,并以长沙为支点,架起东盟与欧亚之间的经贸大桥梁。”

  强强联手定向处事。客岁8月,市当局部属长沙交通投资控股团体有限公司与中外运华南公司配合投资创立中南国际陆港有限公司,作为中欧班列(长沙)运营主体。“中海外运”附属央企招商局团体物流板块,是我国最大的国际货运署理公司。本年1月,市物流与港口办公室创立,环绕中欧班列(长沙)制订了本性化处事方案;针对运营中碰着的题目,采纳“一事一议”的办理方案和“一人一责”的落实方案;确保相干企业降本增效,营造了精采的营商情形。“本年长沙有望整年发运中欧班列400列。”叶红宾先容。

  通关时长再压缩。星沙海关为支持中欧班列(长沙)成长,抽调专人接单,随到随接,从报关到结关放行半天之内处理赏罚完毕。对付特定大宗商品如板材等,实施先放行后改单,晋升通关便利性,收支口整体通关时刻比2017年压缩50%以上。下一步海关将进步磨练精确度和磨练时效,进一步压缩接单磨练、放行时刻。

  “今朝,中欧班列处于成长的要害时期。”杨莉先容,长沙将进一步完美中欧班列(长沙)成长筹划、政策;依托长沙北货场加速推进铁路姑且对外开放港口的申报步骤;推进中欧班列(长沙)扩容提质;设立铁空联运、铁海联运、铁公联运等多式联运的物流财富成长基金等。

  一趟趟“钢铁驼队”交往穿梭,架起的是中部地域直通亚欧大陆的国际物流大通道。中欧班列(长沙)也将成为本地湖南敦促高程度对外开放、深度融入“一带一起”建树的重要支点,撬动并扩大长沙的“伴侣圈”,助推形成强盛的海内市场。(记者 刘捷萍 通信员 王璨)